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青島最大火車站年底前或開通 膠東機場也有新消息

提示:青島膠東 大家關心的新機場、火車站官方施工進展來啦!未來青島最大火車站、全國首個海景高鐵站、青島膠東國際機場各項建設進程……一起來關注!青島膠東國際機場新機場航站樓揭面紗

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  大家關心的新機場、火車站官方施工進展來啦!未來青島最大火車站、全國首個海景高鐵站、青島膠東國際機場各項建設進程……一起來關注!
  
  青島膠東國際機場
  
  新機場航站樓揭面紗 全面進入精裝修收尾階段
  
  記者從市住房和城鄉建設局獲悉,截至8月9日,青島膠東國際機場航站樓正在有序建設中,其中主體結構、二次結構、玻璃幕墻工程、屋面鋼網架工程已經施工完成,已開始全面進入精裝修收尾和設備調試階段。
  
  目前,新機場站前高架橋已通車,箱梁結構已全部完成;東、西半區引道擋墻已全部完成;人行道、旅客站臺石材鋪貼完成,最上一層面層瀝青鋪裝預計本月下旬完成。扶梯、電梯全部安裝完成,正進行快、慢車設備調試,待正式運行。
  
  電氣工程正進行特種機房配電、變配電室供電系統調試、柴發母線施工等工序,正按原定計劃正常施工,預計月底達到原定計劃節點。通風工程,L1層空調機房空調機組聯動調試完成90%,L2層排煙機房調試完成99%、機房調試完成85%,L3層、L4層、L5層機房調試完成85%、機房調試完成90%。
  
  那么,裝飾裝修進展如何呢?目前,非影響區墻面二遍膩子完成了95%,墻面乳膠漆完成67%,吊頂礦棉板安裝完成82%,衛生間墻地磚鋪貼完成59%,衛生間回填完成80%。
  
  影響區墻面二遍膩子完成95%,墻面乳膠漆完成60%,吊頂礦棉板安裝完成83%,衛生間墻地磚鋪貼完成58%,衛生間回填完成88%。
  
  青島膠東國際機場位于膠東鎮,于2015年12月正式開工建設,項目總投資約415.66億元人民幣,運行等級為4F級,其中的2條平行遠距跑道,長度3600米,間距2184米,可起降空客A380、波音787等目前所有大型客機。
  
  此外,機場二期工程的最新計劃官方也給出了相應回復
  
  二期還將新建2條平行近距跑道。屆時可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次,貨郵吞吐量100萬噸,飛機起降45.2萬架次的保障需求。
  
  濟青高鐵紅島站
  
  黃海之濱,膠州灣畔 “驚濤巨浪”,震撼綻放
  
  一座現代化的高鐵站房——濟青高鐵紅島站正在加速崛起。這座未來青島最大火車站、全國首個海景高鐵站,目前正在進行施工收尾,年底前具備開通條件,將為島城發展帶來更多機遇。
  
  近日,記者來到紅島站,看到施工現場一派繁忙景象,建設者們正在為紅島站的早日竣工忙碌著。雖然還未開通,但腳下的站臺已經隨去年年底濟青高鐵通車啟用,一輛輛白色的和諧號呼嘯而過。遠觀站房,屋面呈現出一朵朵奔騰的“浪花”景象,在薄霧和云煙中展現雄偉之姿;而步入紅島站5萬多平方米的候車廳內,從地面到頂棚最高點距離達30米,東西最大跨度約有180米,南北長度則達280米,置身其中,視野極為開闊。站房內部南側每層都設計了觀光平臺,旅客在等候列車的同時,可以觀看海景。
  
  紅島站的外觀設計由中國工程院院士程泰寧結合青島海洋文化創作,設計理念為“夢中浪花、觀海聽濤”,完美契合青島濱海城市的氣質。南北兩側浪花采用雙曲面鋁板幕墻,包含兩朵大浪花、八朵小浪花。大浪花標高60多米,相當于20層樓的高度,比真實的“驚濤巨浪”更為壯觀。每朵浪花造型均由16個不規則雙曲面構成,雙曲面鋁板總面積超過8萬平方米,相當于11個標準足球場大小。37500塊形態各異的雙曲面鋁板,每一塊鋁板都要單獨設計、定型、加工,施工難度堪稱國內之最。中建八局一公司通過運用BIM技術和3D掃描技術并結合全站儀解決了這一施工難題,將安裝誤差控制在3毫米以內。“目前北邊大浪花已經完成,南邊大浪花預計月底完成,兩邊的小浪花正在進行裝飾裝修,預計9月底完成。”紅島站項目總工劉棟介紹說。
  
  除了站房工程外,紅島站正在加緊相關配套工程的建設,一張以青島紅島站為起點的高鐵網初露端倪。紅島站建成后,將把濟青高鐵、青鹽鐵路以及青榮城際鐵路串聯起來,融合高鐵、城際鐵路、地鐵、城市公交和出租車等諸多交通方式,將成為青島三大鐵路樞紐主客站之一,同時也將是遠期規劃中濱海高鐵與歐亞鐵路大通道的交通樞紐,預計2030年成為出行總量達到兩千萬人次的國家特等站。

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責任編輯:武鐵局小編
本文關鍵詞: 青島膠東浪花
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